作为全球首家获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造厂商，奔驰的L3级自动驾驶汽车日前在德国高速正式上路。在国内，已有城市发文允许L3级自动驾驶车辆进行全域开放道路测试，这成为自动驾驶即将照进现实的信号，也许自动驾驶离我们还很远，但距离在一点一点的靠近是毫无疑问的。

我认为肯定不安全，因为自动驾驶的反应速度不如人快。并不一定，如果汽车各方面通过国家安全认证的话，问题还是不大，自动驾驶是为了更好方便驾驶员驾驶汽车。我认为肯定不如自己安全，因为现在的自动驾驶处于最初级的阶段。自动驾驶并不安全，因为任何无人驾驶车辆在不符合安全要求的情况下上路都是极其危险的。攻击无人车的方法多种多样，渗透到无人车系统的各个层面，包括传感器、操作系统、控制系统、车联网通信系统等。

这种外部攻击方式技术门槛相对较低，简单明了。如果您进入无人驾驶操作系统，黑客可能会导致系统崩溃并导致停车，或者他们可以窃取敏感的车辆信息。其次自动驾驶汽车是人工智能技术最令人兴奋和影响最大的应用场景之一。仅在美国，每年就有超过35,000人死于车祸。由于理论上自动驾驶汽车的反应速度比人类驾驶员更快，而且不会酒后驾车、开车时发短信或感到疲倦，因此它们应该会显着提高车辆的安全性。

基于某些条件自动地解锁和开启自动驾驶模式。特斯拉被动认证自动解锁这种被动认证是基于车辆的传感器和软件系统，当满足一定条件时，车辆将自动触发通过前方雷达、相机和超声波检测道路状况和交通情况的自动驾驶模式。例如，在车辆进入高速公路时，系统会自动开启自动驾驶模式，以提高驾驶的舒适度和安全性。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托。

中国汽车工程研究院股份有限公司（股票简称：中国汽研，股票代码：）始建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。根据查询中国汽车工程研究院股份有限公司官网显示，中汽院自动驾驶监控终端有标准认证，该公司经营范围：房地产开发；销售自行开发的商品房。